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随着人们生活水平的提高，乘坐飞机出行的人们越来越多，初次乘坐的飞机的人就会有各种疑问，当然，三超行李“超件，超重，超大”都是需要托运的，今日解答一下坐飞机行李为什么要托运？
首先，安全仍然是重中之重的原因。客舱行李过多，假如发生航班突发状况，不利于乘客紧急撤离，严重的可能行李堵死安全出口，让原本的希望也不复存在；
其次，经济效益是航空公司得以生存之本，目前国内廉价航空公司兴起，像西部航空，首都航空，九元航空，春秋航空等等，都将随身携带行李规格变小，适合于穷游、短时间出差的朋友，当然就要托运，托运就要收费，这样航司通过旅客携带少量的行李，降低飞机承载重量，减少耗油，从而增收节支，另一方面，也会对托运行李进行收费，也是增收的一种方式。
最后，行李是否需要托运，购票时务必阅读相关事项，避免现场引起不必要的误会和不愉快的心情，祝一路顺风！
备注：乘坐国内航班，一般只允许随身携带一件行李，20+40+55，重量不超过5公斤。
比较有意思，涉及到民航安全规则、民航客机结构设计特点等方面，普通人可能不太了解，老鹰航空从下面几个方面来解答一下吧：
1、民航飞机客舱结构设计特点；
大部分民航飞机一般分成两层舱室结构，也就是客舱和下面的货舱；只有少数超大型客机如波音747或者A380这样的才会设置三层舱室，也就是多了一个客舱。在飞机结构上来看，客舱甲板其实都是轻载型设计，本身承重能力并不是很高；另外客舱头顶上配置的行李架也是如此，在这种情况下就不能进行过大重量的集中负载，否则就会影响结构安全性。
相反，客机的货舱底部直接连接机身框板，承重能力要好于客舱，因此可以集中性配置运载更多更重的货物，并且确保安全性。
2、民航运行安全管理的要求；
民航飞机在商业运营中，一方面需要防止出现乘客携带危险物品，从而在飞行过程中发生劫机这样的紧急情况；另一方面也是防止乘客携带过多的能够影响飞机安全的物品，在飞行过程中一旦遇到颠簸而导致强烈晃动，就有可能冲撞行李舱门而掉落，5kg的行李从0.5米高度落下，和30kg行李从0.5m高度落下，对人体的损伤可不一样。
所以，在这些因素制约下，大件行李都是需要通过托运方式，装载在飞机货舱进行随机运输的，而不是放在客舱行李加上或者客舱其他位置。
——问题就解答到这里了——
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
1 在安防等級高的機場（或者臨時提升安防等級的時候），進入大廳即先安檢。
2 行李托運的規則，有以下幾種：
2.1 交運時立即檢查，無誤再放行旅客（提供登記證和行李票）；
2.2 進入值機櫃檯前對行李安檢，并貼封條，交運時只檢查封條；
2.3 交運后在稍後時間統一安檢，但先放行旅客。
3 違規行李的處理：
3.1 針對2.3情況，在旅客安檢時，如果行李已經發現問題，會立即提醒旅客，要求返回處理行李；
3.2 如果旅客已經經過安檢，通常會廣播找人，但機場沒有權利要求旅客處理這個行李，也沒有義務必須通知到旅客本人；
3.3 如果涉及到出入境管制問題，旅客已經無法返回行李安檢區，則機場不會提供任何違法渠道；
3.4 旅客有權利拒絕配合機場對違規行李進行再次處理；
3.5 由於機場只是執行當地法律，而法律不對無知開恩，因此對於旅客無法或者拒絕處理的違規行李，機場有權自行處理，但不會交由航空公司運輸（一般非危險品保留30天，然後銷毀；危險品立即銷毀）。
至於題主問到為何不能提前檢查，一個最主要的問題是，提前檢查毫無意義。因為在運輸過程中，行李還是會被多次檢查，尤其是經過不同海關管區的時候。海關與安檢人員有權利隨時打開旅客行李檢查，而不需要提前告知旅客。
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