商业欠款这个是可以说是一个社会顽疾，做了十几年药品，一家三甲医院欠我公司280万，每个月给他们送货100万，能结80万回来，也就是说每月压我们20万，这20万就是利润，前年换院长了，新院长来了我们去要钱，以前的欠款280万给你们140万，要么你们接受继续供货，要么这钱是上一任欠下的，你找上一任，怎么办？资金被占用几年最后还得赔着接受，你敢不同意吗？那么多人挤破头也把药品送不到医院。
卖药的在医院没有一点主动权，但是司机在货主面前有主动权。卖药你必须得接受他的条件，否则他不让你送，而运费货主愿意且大部分都是现金支付的。 我们来看一个物流配货软件的模式：快递物流第三方平台51快配app，货主发布订单信息形成电子发货单，电子发货单有重量，体积，货物数量，货物照片，起始地等，不用再打电话给司机物流公司描述半天了。接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价以及是否有保证金，将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。
平台的规则运费支付平台司机再出车接货，如此之多的货运信息，说明货主完全认可这样的模式，反而是司机数量有点不足，也能理解毕竟货主是搞企业经营的，见多识广接受新东西快。占压资金怎么办？平台可以使用信用卡和蚂蚁花支付运费，这可以大大缓解货主的资金压力。 不论是做药品也好，拉货也罢，只要钱一旦欠下了那要起来就比较麻烦了，所以最好的办法就是不要让他欠，那人家说你起码的到了货我再付给你吧？
一到货有的就想办法往后拖了，你不可能老坐在车上等钱啊！你等得了吗？所以最好的办法就是第三方平台，双方都放心，这样不会有虚假信息不会空驶，也不会拖欠运费。有人说了，你那中小企业运费付现金没问题，特大型企业呢？我说中国95%的企业都是中小企业，中小企业先实行起来，大型企业招标交押金，定期结算没人去拉，他总不至于自己把货扛过去吧？最后他不也得接受吗？ 
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