欧界报道：
2020年才过去三分之一，快递量已经超过700亿件。市场份额越来越重的快递业，又将迎来新一轮的洗牌。
然而因疫情发展，物流业也和其他行业一样受到不少冲击，但是"休整期"极其短暂，快递行业又迎来因疫情带来的一线希望，市场竞争随即愈演愈烈，但偏偏有人能抓住这挑战中的机会，闯进中国市场。这是拥有丰厚家底的上市公司，一位海外"玩家"——J&T express（极兔快递）。
2015年8月，J&T Express在印尼成立，期间发展十分迅速，仅短短两年后就成为了快递行业一大巨头。
J&T Express在2019年9月就开始准备，套用龙邦快递的外壳，为进军中国市场筹谋。但其行为处事十分低调，对外界并不披露太多细节，因此其筹划起步的消息并没有引起行业波动。2020年3月，J&T Express正式在中国子公司"云路供应链"的公众号的一篇公告官宣：印尼快递巨头，极兔速递正式进入中国。但和其初步行为一样聪明的是，公众号不久后就又删除了该公告。极兔快递的官方微博宣布，J&T Express改名为"极兔快递"。
其创始人李杰出身OPPO，极兔快递能在东南亚迅速崛起，他带领的 OPPO 团队资源功不可没。
但极兔快递在行为低调的同时，一系列动作却将其称霸中国市场的野心暴露无遗。"搅局者"看似十分低调，想要悄悄逐渐立足于中国市场，极兔快递是否会引起变局？
中国快递行业市场份额巨大，但绝大部分利益也要依靠电商，大部分的快递公司都与电商企业有着密切合作，比如通达系快递件有七成左右都是来自淘宝和拼多多，京东商城当然也成为京东物流的主要营业收入来源，苏宁商城和苏宁物流也是同样原理，顺丰也包揽了和唯品会的合作。
极兔自然也要考虑好和哪家电商巨头合作。其近来和京东、拼多多、阿里、苏宁都有交接。极兔想要长久立足中国市场，必须得有数量质量都有长期保障的订单。京东和苏宁显然不符合条件，而阿里和通达系也有着不可割的密切捆绑。然而拼多多在2019年将近贡献超过30%的包裹订单，这对极兔迅速发展有着极大帮助，所以在众多猜测中，拼多多十分热门。
目前，极兔快递已试行第一批省市网点，其中涵盖江浙沪、安徽、广东、广西等。竞争日益激烈，阿里已经将通达系的四家快递巨头收入麾下，最近传闻韵达也岌岌可危。京东和顺丰也加快其发展手段，自成一脉。
在快递行业愈加紧凑的势力下，极兔这个"外来玩家"的发展前景十分困难。既要避免遭受快递巨头的围剿，又要想尽办法站稳脚跟。
极兔必须谨慎分析当下时局，发挥其低调行事背后的生存智慧。
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