首先解答题主问题，平均速度就是一段时间内你的骑行里程除以你的骑行时间，目前先进的码表都会自动判别你的骑行时间，也就是你在休息的时候时间不会计入其中！均速大小看骑行者体质及目的，还有就是车况，负重，及路况，作为旅游也分漫游和快游，有的人只想散心，有的人一心想着目的地，再就是分车况，车型，山地的价格，前叉硬叉软叉，带不带锁死或者调节，车架强度，变速器等等都会对骑行有所影响，虽然可能心理影响更大些，最最重要的当然就是你是否有颗向往大自然的心及毅力，坚持不懈才最重要！骑行途中艰辛但又快乐，希望各位还在以此为乐的伙伴加油！
再有就是科普下骑行种类，XC,AM,FR,DH，分别是轻度越野，全山地，自由骑行，坠山，强度，难度，危险性，观赏性也依次上升，这些算户外的玩法，目前新兴的什么公路越野乱七八糟这就先不提了，有空再说
以前山地车设计初衷就是用来跑山野田林的，只不过现在大多都用来跑城市道路了而已，其实山地车已经进化得很全面了，不需要加齿轮了，如果要加小齿轮的话虽然省力但也会让你多踩踏几圈而已，跟变速小齿轮没多大差别，物理问题，想省力必须增加长度F=G/N 。
我来说说我骑山地车的速度吧，如果是在平地面，路况还过得去的情况下，我时速可以保持在19.5～20的时速骑行，我独行侠，上个月有一天骑了198公里，在车上骑了11个小时，路上一共休息了两小时，而且当天后半段下了几个小时的小雨。。。蓝瘦香菇。
总之骑多少时速这得看你的体能，看你这台发动机给不给力了，一般跟队一起骑的话平路段时速一般是18左右这样子，自己骑的话你可以稍微快一点。大齿轮费力这种东西，你大腿发达，体力好，你习惯了大齿轮所踩的力道就行了。
平时多跑步，多练习深蹲，负重深蹲，这类的运动，对骑行时候觉得大腿酸痛很有帮助的。
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