分析下对于丰田86整车的看法与见解，做为近年来最离经叛道却又让人激赏的作品，2012年所部署的丰田86可说是开启了部分地区平价后驱跑车的大门，让纯粹的驾驭乐趣不再高不可攀。尽管86在丰田全球销售阵容中实属小众，甚至就连下一代车型是否持续发展也还是未知数，但至少2016年所发布的小改款86依然延续乐趣本质，并在配备层面大幅提升，让人心甘情愿说服自己投身86车主的行列。面对部分地区较具跑格的车型如福克斯、马自达3顶规车型已逼近中端，欧系进口品牌掀背车型更已超过很多门槛，丰田86凭借着售价便能入主双门跑车帅气外型，加上那每每让人回味无穷的后驱乐趣。在预算并非首要考量的前提下，CarStuff列出了10个不得错过86的理由，仔细思考看看或许将会发现这是自己离双门跑车梦想最近的一次。
挥别平凡小改86更帅气丰田86此次的改款并非彻头彻尾进化，反倒像是将原有不足之处一次补齐，赋予这辆平价跑车更为迷人而全面的魅力。反应在外型上依旧能一眼看出那低扁的双门线条，但透过大包线条的外扩让整体性能感受更加凸出。车尾更采用列为全车系标配的双色铝合金尾翼，不仅质感非凡更是营造86跑车气息不可或缺的要角。此外因应新世代车型灯组LED化趋势，86也将Bi-Beam LED头灯、LED雾灯与LED尾灯列为全车系标配，大幅提升夜间照明能力之外、视觉效果相比改款前也显得更加迷人。
内装科技配备入替，舒适、运动同步提升运用环舱包覆设计、以往的86虽然室内运动氛围强烈，但缺乏方向盘控制键、略显阳春的仪表则让人颇有微词，改款后的86虽然中控台T字造型依旧，但却大量运用麂皮材质将内装质感加以提升。采用了当时设计的仪表板，维持转速置中、时速居左的设计，右侧则改以4.2寸MID多功能信息屏取代，能够视需求切换水温、油温、电压、G值、刹车、油门与转向角度等信息，虽说这些显示项目在原厂车上显得聊胜于无，但驾驶确实能借此掌握完整车辆信息，在激情过后回忆方才划过弯道的种种姿态。此当流行的方向盘不仅将音响控制、MID多功能信息幕切换罗列其中，更缩小方向盘盘径来到362mm，不仅是丰田车系中最小的方向盘，反应在操驾感受上也变得更为精准而极具魅力。
要说年轻人可以玩得起并且足够好玩的车，那么丰田86必定会占据一个非常重要的地位，首先它有着足够的历史传承，AE86的名号让人津津乐道；其次它的售价足够便宜，二十万出头的价格能够买到一台极具JDM风味的手动挡后驱车型；再者它的改装件以及改装潜力也足够多足够大，车主可以根据自己的喜好把它“调教”成一台自己专属的驾驶机器。就在不久之前，丰田GR的微信小程序表示11月1日要给消费者一个惊喜，就在今天惊喜揭晓：丰田正式宣布新款GR86将引进中国市场。
首先说到86的车型历史，它的整个车身轮廓从让人熟知的AE86年代就一直保持到今天，双门溜背小跑的造型就已经足够吸引人。其实它的整个车身轮廓和上一代变化并不太大，但是在车灯以及进气格栅的位置进行了重新的设计，让它的整体观感看起来更加时尚也更加饱满，简洁的方形进气格栅设计中镶嵌了丰田GR部门的红黑标识，熏黑的大灯也显得十分具有运动特性，两侧的进气口设计则是将运动风格更加突出，两撇小胡子的造型增加了整个前脸的冲击感。
来到车尾，可以看到整个造型设计十分饱满，小上翘的鸭尾设计显得运动风十足，同时具有蛮强的JDM味道。两侧的大灯采用了比较简洁的设计，但是其中熏黑件的搭配显得恰到好处，中间贯穿式的黑色装饰条增强了整个车尾视觉上的一体感，而下部两个硕大的排气口设计则是强调了它的运动特性，以及中间赛车式设计的尾灯和倒车灯显得仪式感满满。
进到车内，可能热爱驾驶的你会一下子爱上这个战斗气息非常浓厚的座舱，中间方正的设计显得十分简洁，你就应该把精力集中在方向盘上。方向盘上的GR标识无时不刻都在提醒你驾驶的是一台来自丰田运动部门的跑车，更加靠近驾驶员一侧的机械手刹则好像在挑逗你用它来上一场让人心血澎湃的漂移动作。
在动力方面，GR86使用了一台2.4L的水平对置自然吸气发动机，最大功率为235马力，峰值扭矩为250N.m，匹配6速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。此前已经在日本市场上市的它售价为2799000-3512000日元，折合约15.76-19.77万元人民币，在你的期待中它进入到国内应该是一个什么样的价格呢？
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