这或许是这家车企的救命稻草，配最强1.6T高功率发动机，7.99万起

这或许是这家车企的救命稻草，配1.6T高功率发动机，7.99万起。

海马汽车，1988年建厂于海南省海口市。海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马夯实了自我发展的基础。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。

海马汽车顺应时代的发展于是就在1990年牵手了马自达汽车。当时的马自达正好处于危机之中，而海南汽车厂有生产能力却没有产品可以生产，双方一拍即合达成协议。1991年海南马自达推出首款汽车——马自达929旅行车。在海马929推出之后，1993年再次以CKD形式组装生产了HMC6440面包车，其原型为马自达E2000型面包车，而这台车当时在中国特别是南方的一些城市红极一时。

1994年生产制造的HMC6430轿车，其原型车是第六代马自达323。相比此前的HMC6470旅行车来说，海南马自达323的装配工艺得到大幅提升，由于最初该车进气格栅还悬挂着马自达的"太阳"标识，如果不仔细观察车尾的HMC6430字样，不少人都会认为这是一辆进口马自达小车。

虽然与马自达的合作让海南汽车制造厂在短短几年内生产了多款车型，但是由于海南汽车制造厂当时并未取得国家颁发的汽车生产许可证，其生产的汽车只能在海南省内通行，即便当时全国各地仍能见到不少海南汽车制造厂生产的多款车型通过各种渠道合法上路行驶，但这对于海南汽车制造厂来说仍然是杯水车薪。

海南汽车制造厂因其产品无法在全国投放，勉强维持到1997年时已濒临破产的边缘，1997年11月，海南马自达和一汽集团牵手，成立以一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司。

在2001年5月下线了海马普力马MPV，而这台车诞生之后堪称奇迹，连海马自己也没有想到在仅仅7个月的时间里，普力马产销达到了1万多台。

2002年7月，海南马自达再次引入新车型，将第八代马自达323引入中国生产制造，命名为福美来。福美来一经上市便得到了广大消费者的认可和好评，并获得中国汽车"新三样"之一的称号。好景不长，尝到了一定甜头的马自达汽车很快把注意力转到了资金财力雄厚而且技术成熟的一汽身上。2005年3月一汽马自达成立，并开始生产马自达6轿车。并不满足的马自达在再之后又牵手了长安汽车，自此海南汽车厂被马自达彻底抛弃。

2007年海马汽车并没有脱离之前马自达的影子，生产制造了海马3轿车，由于外观近似马自达3而被关注，海马一直在消费之前的品牌口碑，艰难维持着研发与制造，但是那个时代正好是中国"山寨"横行的年代，海马被人们冠以"山寨"之名，逐渐走向下坡路。

2009年11月，海马汽车又推出了海马2两厢轿车，外观神似马自达2。在这之后海马汽车又先后生产了海马骑士、海马m8、海马m5、海马m6等等新的车型，越来越摆脱马自达的影子，走出了自己的风格。然而直到海马S5的出现，那段时期正好是国内SUV浪潮，海马S5凭借着时尚动感的外观收获了很多年轻消费者的订单。可是还是拜托不了“山赛”的阴影，销量一直低迷，为了挽回市场2019年海马汽车寄予厚望将海马8S推出市场。

外观方面，新车采用与第二代海马S5采用类似的星空式的进气格栅，匹配当下流行的分体式大灯，并采用LED光源，看上去时尚了很多。前脸大灯目光犀利，锐不可当，车尾略微收敛，楚腰纤细的线条突显强力冲击感，17寸的轮圈让整车看上去越发饱满，蓄势待发充满力量。同时，新车前保险杠下方前唇方略带铲型，加强了运动感。新车车尾C柱则采用了隐藏式的设计，尾灯采用了贯穿式设计，加上L型的立体灯设计，点亮后极具特色。新车目前是海马汽车所打造的旗舰型SUV，车身尺寸方面，其长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距为2700mm，艳丽耀眼的设计风格尽收眼底，整体呈现出一种和谐自然的美感。

内饰方面，一看就给人一种终于跟得上潮流的感觉，全新的内饰设计算是家族的最新样式了，在之前的海马车型上都没有见过的，要是挡住车标，不跟您说这是海马车，总体来看，设计提升非常大，中控不规则的造型以及略微倾向于驾驶员的操控台，悬浮的中控屏，细节处还加入了仿碳纤维版，面上还有大面积的翻毛皮，终于有了旗舰车型应该有的样子，档次感很高。

动力方面，全系搭载1.6TGDI发动机，最大功率143kW，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，官方百公里加速为7.8秒，工信部百公里综合油耗手动6.9升、自动7.2升。厂家采用了不少优化技术，包括连续可变气门正时，采用图层和细轴降低摩擦，缸盖和缸体加入冷却系统等等，在最大扭矩方面有不错的数据表现，达到293nm，而且在1500转就能达到，进一步提升了这款发动机动力。

试驾体验，起步，油门很轻巧，动力响应比较及时，推背感不算很强，但是有越级表现，且6AT的变速箱降档直接，没有拖拽感，7.8s的百公里加速度着实让震惊到了，之后就是海马8S中后期的速度了，用一个字形容就是稳！试驾途中我还踩下油门超过了一辆大众，现在国产车都这么暴力吗？刹车比较涩，脚感偏硬，可能因为是新车的原因。行程不长，轻刹车时对于车辆整体点头感的抑制不错，方向盘偏小，转向手感比较轻盈，手感算不上多么精准，但开起来很轻松，悬挂偏软，偏舒适性的调教，行程尚可，但不适合高强度的越野，完成普通的穿越游刃有余，a柱比较宽，盲区略大，但电子辅助比较丰富，包括停车开门时，如果后方有危险，会有预警。倒车时的上帝视角很棒，很实用，对新手司机非常友好。智能语音系统，胎压不足时会自动提示，以及续航里程少于100km时会自动提醒加油，并为驾驶员提供最近的加油站点导航，智能语音的识别度还不错，基本操作都可以自己完成。

海马8S在自主品牌行列，凭借极其有竞争力的价格，动力和外观，还有全新互联网直卖的销售方式，诠释了“新物种”的造车理念。我们也能看到，此次海马汽车的第四次创业，也绝不是一时冲动。

以前的海马汽车还是挺不错的，曾经福美来的操控真的是没话说，可现在！你对海马汽车怎么看？欢迎一起讨论。