资料图：12月初，南京长江大桥白玉兰灯重新点亮
龙虎网讯 （记者 祁锋）作为南京的地标性建筑，南京长江大桥承载了一代南京人的回忆。今天（12月18日）下午，记者从南京长江大桥公路复通新闻发布上获悉，阔别市民27个月的南京长江大桥计划于12月29日恢复通车，但具体通车时间，还需待准备工作测评完毕报批后再行通知。 根据计划，南京长江大桥将在12月21日完成项目总体交工验收。
资料图：维修中的南京长江大桥
由于南京长江大桥公路桥实际通行荷载和交通流量远超设计，公路桥长期处于超级服务状态，导致公路桥结构方面出现了不同程度的病害。为保障铁路和公路运输安全，2016年10月28日22点整，南京长江大桥开始全封闭维修。封闭期间，行人、非机动车和机动车均无法通行。这是自1968年建成通车以来，南京长江大桥第一次全封闭大修。
资料图：南京长江大桥铺设的钢桥面板
南京长江大桥此次大修共历时27个月，此次大桥公路桥维修的重点方向是改变原有结构、减轻自重、重新铺装消除路面病害。据悉，原大桥公路桥面板采用250级陶粒轻质钢筋混凝土板， 由于公路桥长期超饱和、超荷载、超重载，行车道板存在较多的横向、纵向、斜向裂缝及网状裂缝，混凝土表面碳化程度比较严重，由此产生的混凝土剥落、钢筋露筋锈蚀现象比较普遍，影响了结构耐久性和承载力，同时也严重危及下方京沪铁路运输安全。本次维修新采用的正交异性钢桥面板在满足受力和构造的前提下，使公路桥面结构整体化，提高了耐久性和可维护性，桥面板纵向3孔一联，减少了40余道伸缩缝，行车舒适性大大增加。
资料图：维修工人在进行白玉兰灯安装
同时，作为长江大桥公路桥维修改造的重要部分，文物的修缮是整个项目出彩的一部分。桥头堡等一系列作为文物要素的设施，维修加固以后，既要达到能长期安全使用的要求，同时又要恢复到它原有文物的特质和风貌。如何在提高亮度的同时，又不改变玉兰灯原貌？工作人员最终选用了在玉兰灯环形灯架下部内嵌LED光源模组的办法，不仅达到了文保部门的要求，而且极大提高了玉兰灯的亮度。据悉，大桥全线299盏路灯采用这种照明方案后，亮度提高了近10倍，能耗却降低了80%。和玉兰灯同步改造的还有灯杆和灯杆基座，路灯处对原灯杆进行了回收加固处理，通过严格的技术加工，保留灯杆原貌的同时提高了强度和耐久性；在保持灯杆八边形基座护罩原有风貌的基础上，将其直径尺寸缩减了5厘米，给行人、非机动车通行扩大了空间，使得人行道通行更加方便、安全、舒适。
资料图：亮化后的南京长江大桥
此外，为了勾勒出大桥清晰的轮廓，展现大桥雄伟壮观、气象万千的风采，本次维修还对大桥进行了整体亮化，工作人员介绍说，隐蔽安装于护栏外侧的灯具，连点成线，通过智能控制实现光色和动态变化，将大桥打造成一架身披光衣的“天堑飞虹”；桥梁梁体上层护栏处动态线形灯光贯穿南北；中层钢梁节点在暖白色灯光投射下彰显“钢筋铁骨”的力量之美；下层桥墩附近的多彩点光源矩阵，交相辉映；三面红旗的亮化提升独具匠心，首次实现了飘动的光影效果；以往工字堡被覆盖的红色“工”字造型和“红旗齿轮”浮雕再次显露真容。
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