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很多朋友都在说，现在买一款电动车，要么速度和续航达不到自己的要求，要么价格太贵，性价比电动车好像已经消失不见了，电动车“便宜”、“亲民”的标签也没有以前那么真实。其实性价比好车一直都有，绿源S70是个不错的选择。
作为绿源液冷电动车家族的新一代成员，绿源S70在配置方面可以比肩高端电动车。首先不得不提液冷2.0，绿源通过密封电机并加注绝缘冷却液，让电机内部产生动力的核心部件——磁钢，脱离普通电机长时间运行导致高温，和被积水、灰尘锈蚀的恶劣工作环境，保证磁钢不会因为这类问题导致退磁进而影响车辆动力。
以液冷电机为基础，绿源S70的其他部件也进行了升级，从而打造出了一款能骑10年的液冷电动车。电池采用了石墨烯3.0PLUS技术，4款电池规格，标配72V26Ah，续航100km+，最大可支持72V38Ah；控制器作为电动车三电系统中的大脑也得到了升级，石墨烯散热涂层的加入，相比普通控制器的工作温度可以降低20%，温度降低寿命也就更长了。
除了核心部件，绿源S70的其他部件也继承了液冷电动车的家族传统：标配即高配。前后双碟刹，就算是在高速状态下也可以稳稳刹停，在路上遇到突发情况也能保证行车安全；钢丝胎，作为普通真空胎的升级版，轮胎内部加入了一层钢丝防扎网，抗扎性能相比普通轮胎提升50%，路上出现的碎玻璃、钉子和碎石子对轮胎的威胁指数级下降。通过一系列的配置升级，绿源S70的整车耐用性有明显提升。
除了以上配置，绿源S70还加入了当下流行的智能化配置。APP、蓝牙、NFC解锁，摆脱每次都要插钥匙启动车辆的繁琐；骑行过程中有动力模式调节，最快50+km/h，要速度还是要续航，你自己把控；还有PCDS骑行管家：动力模式调节、移车助力、定速巡航、陡坡缓降，骑行过程中不用自己拧电门、捏刹车，用车体验更上一层楼。
绿源S70不管是核心三电配置还是一般功能性配置，在现在电动车市场中还是非常有竞争力的，3000元档位的售价更是让很多朋友直呼“神车”。那你们对绿源S70这款百公里液冷全能旗舰车怎么看呢？欢迎大家在评论区留言讨论！
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