近年来，中国有轨电车已经有了长足的发展。有人常常也将中国各地的现代有轨电车与古老的“当当车”相比较，还有就是欧洲的有轨电车观光线。
事实上，中国有轨电车的发展领先西方有轨电车整整一代，中国有轨电车应用现代化技术，其作用类似于地铁，也属于交通骨干线。
下面是欧洲的有轨电车观光线。
欧洲的有轨电车的时代比较久远，它适用于交通压力不是很大，人口密度不高的地方。它们也是属于一种观光线路。
从照片上面可以看出，欧洲有轨电车其实与公交车的差别并不大，无论是载客量，还是速度，其实都没有太大的优势。
下面是一幅中国的有轨电车的地图，两条线路形成一个网络，也属于环线、放射线相结合的线路，这显然也是一个轨道交通的骨干网络。
中国的有轨电车，则是采用了现代化的技术，下面是上海市的有轨电车体系，这是5节编组的列车，未来还有可能扩到7节电车。
下面是上海市有轨电车的车厢，这也是充分利用了里面的空间，这一列车的载客量有350人，远远大于公交车的速度。
下面是上海市有轨电车的工地，这种线路已经正常运行，其运行的模式类似于地铁，而不是欧洲的当当车。
中国其他地区有轨电车也是与上面的类似，属于现代有轨电车的技术，将充当交通的骨干线，而不是类似欧洲的观光车，更不是之前的当当车。
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