第一次坐飞机，非常听空姐的话，要关手机就关，要系安全带就系，我连照相机都不敢拍，虽然我坐的是靠窗位置，窗外的云美的像棉花糖一样。
每次气流颠簸，空姐在广播里宽慰的话，感觉都像是在安抚人心，心里想的一定是肯定飞机出岔子了。
耳朵一直有发动机的噪音，但偶尔会感觉整个飞机里一点声音都没有。感觉飞机没油了，飘在空中，好恐怖好恐怖，不由得咽了一下唾沫，这一咽噪音又来了，要的就是这响声，还好飞机还在飞。
想睡觉总睡不着，脑海里幻想着各种炸机的场景，有直接爆的，有被雷劈的，机翼折的，有机身散架的，有发动机不工作的，有小鸟或不明物体撞机的，有降落无力直接摔地的。。。把所有能想到的可能都想一遍，因为这就跟我刮奖一样，越是想着中大奖越是啥都没有，就怕你不想，万一老天爷让你中奖了，到时候心里怕承受不了。
没带表，手机也关机了，这就非常难熬，人家说天上一日地上一年，说的就是坐飞机的感受，度日如年啊，时间过得太慢了，我要下机。
终于到下机的时间了，气氛有些紧张，机长都出来说话了。空姐检查系好安全带，收起小桌板，打开遮光盖，厕所都关了。
飞机慢慢下降，偶尔感觉下降得有点猛，机身颠簸得严重了，还不忘做着侧压调头等危险姿势，机翼大翅膀张得越来越大，飞机里的灯光开始忽闪忽闪。地面越来越清晰，心里祈祷，这次平安落地，一定第一时间给家里打个电话报平安。
突然，听到脚下咚的一声，好像有东西从高处掉落在飞机地板上，惊了一下。寻思莫非飞机底部哪个地方小爆炸了一下？或者底下有零部件掉落呢？后来感觉像是飞机把起降用的轮子给弹出来的声音。
当飞机着地，被反向发动力减速那一刻，感觉到了大地母亲的关怀，一颗悬着的心终于放下了。之前所有的小九九都没了，无论如何，哥们已升天了，不，是入地了。
下飞机，不忘在停机场，与飞机来张自拍合影，发个朋友圈：从广西到北京，2个半小时，前脚在机场吃着桂林米粉，后脚就吃着北京烤鸭，这是科技的魅力！感谢活在这么好的时代，希望能拥抱更快的时代！
我第一次坐飞机，记忆尤深。1990年5月11日，由吉林省的长春市到四川省的成都市。长春市叫“大房身”机场，成都市叫“双流”机场。
那时，坐飞机也还没有什么实名制。但要买飞机票得要单位介绍信。单位介绍信是“小菜一碟”，因为我们当时就是“单位”的“领导”。我们是去参加一次专业运输单位的全国会议。我还年轻，我是个中层干部。我是陪同单位的总经理出公差。我和我的领导都是第一次坐飞机。
当然，是我去买的飞机票。那时长春市的航班很少，每天只有三，五班，还要飞往各地，主要是北京，上海，广州。其它城市每周也就只有一班，总共也不超过十几个城市。我们去成都是周五，下午五点。没有其它选择。
因为第一次坐飞机，总经理的家属和我的家属都送我们到飞机场，也借机会看看飞机场和飞机。长春市的航站楼很小，旁边的铁栅栏可以一览机场无余。因为去的早，我们一大帮人就先爬在铁栅栏上看飞机。可惜，只有一架，还是螺旋桨式的小飞机。后来，我知道，那是一架“运七”飞机。
第一次，並不顺利。我原来想，五点起飞，天还没黑，因为东北春季白天长。我还可以看看长春市的机场和祖国的大地。但不幸，我们被告知，飞机晚点，时间不确定，据说，飞机在成都还没起飞呢！没办法，只好等，送行的亲属就只能回去了。（下图是作者几天前拍摄的深圳宝安机场航站楼，著名的“蜂窝”）。
这一等，再等，一会说一小时，一会说二小时，一会说三小时。最后，至到12点06分，才上了飞机。这是一架苏制的，“图－154”飞机。她有三台发动机，都安装在飞机尾部。机尾两侧各一部，尾翼上还有一部。我只知道声音特别大，我们恰好坐在机尾。起飞后，什么也没看到，窗外永远是一片漆黑！我们原来很紧张，后来发现用不着紧张，服务员，那时还不叫“空姐”，始终来回走动服务，送水送饭不断。我们两个人没有任何不适的感觉！只是颠簸特别历害，噪音太大。（下图为，图－154飞机）。
现在，我每年也要坐几次飞机。波音，空客大部分机型都坐过。首都机场，虹桥机场，浦东机场，白云机场，宝安机场，观音机场，萧山机场，天河机场，凤凰机场，桃仙机场等等都去过了。长春龙嘉机场更是常客，因为常去接客人。首都机场T3航站楼，那个好，那个大，那个方便是无法形容的。新建的大兴国际机场，是全世界最大的机场，还没通航，但我也去看过了！我想，通航后，我是一定要坐一次，从这里起飞的飞机！
原创文章，作者：芒小种，如若转载，请注明出处：http://www.fhgg.net/shenghuobaike/75712.html
本文来自投稿，不代表【食趣网】立场，如若转载，请注明出处：http://www.fhgg.net/
