兔哥解答；首先军舰轮船等船舶是水上使用的装备，无论是军舰还是轮船等船舶都需要有一个大小级别的区分，而舰船的体积都很大，没办法对其进行称重，也没有这么大的称，于是就根据阿基米德定律:一个物体所排开水的重量等于这个物体的重量；也就是说一艘舰船它浮在水面时的重量就是这艘舰船的排水重量，这就是排水量的由来。所有的水上船舶的重量都用排水量来表示，排水量也代表一艘舰船的大小。
舰船是用来使用的，既然是被使用的工具就必须载人、载货、载装备，这样一来一艘舰船的排水量并不是固定的。因而也就有了空载排水量、标准排水量、满载排水量、过载排水量之分。货轮的排水量计算并不难，通常是空载排水量，也就是没装物物时的排水量和满载排水量，也就是装满货物时的排水量。舰船的船体前后外壳都有吃水刻度线，根据刻度线就能判断出装了多少吨的货物。这个刻度线也是舰船调整吃水平衡的依据。船舶在海上行驶，大风大浪的必须前后重量要配平。通过调节压载水舱就可以使舰船重心平衡；货轮的配平通过调整前后货物装载重量来实现配平，航海术语叫调整吃水，简称调吃水。
军舰的排水量比轮船要复杂很多，毕竟军舰又是人员，又是武器，又是舰载机的排水量变化大。但不论是军舰还是货轮并不是把船建完了再放到水里去测量排水量的。而是在船建造时就会有一个参照的排水量数值，不然按照什么标准下定单呢？我要个一万吨的你造完了一量一万五了，多出来的我可不给你钱。所以在造船以前就会有一个参考排水量，也叫设计排水量或图纸排水量，这个排水量就是标准排水量。这艘舰船就是按照这个标准排水量来建造的。
其实，在舰船设计图纸阶段排水量就定了下来，然后根据计算公式来设计船长，型宽，吃水，等等。这里有一个简单的计算公式，只要有了一艘船的长度，宽度，吃水深度，方模系数就可以计算出船舶的排水量大小；排水量=船水线长度x水线宽度x吃水x方模系数/水的密度；海水密度0.9765，淡水为1；所谓方模系数就是船舶的水下船体的“胖.瘦”考量数值。方模系数（立方米）c=D/L.B.T（排水体积除于（水线下船长x型宽x吃水））；根据上面的计算公式就可以算出一艘船的标准排水量，也就是设计排水量。
军舰或轮船的排水量图纸阶段必须根据要求设计好，包括船舶钢材的总质量，机械设备的质量，并根据航速等要求合理配置动力，储油量，锚及锚链的重量等等要素。货轮空载排水量和满载排水量相差巨大，这个差值就是它的载货量。而军舰的空载排水量和满载排水量的数值差距要小很多。军舰的标准排水量和满载排水量的差值通常就是这艘军舰的储备浮力。差值越大储备浮力越大，差值越小储备浮力越小。
一艘舰船看似简单，同样都是船但却有很大的不同，这也是一个国家造船技术的展示，代表了一个国家的军工制造能力。目前世界上能够建造船舶的国家很多，但能建造大排水量船舶的国家并不多，而能建造军用船舶的就更少了。
从字面上理解，“排水量”的意思就是：排开的水的重量，是用来衡量船舶大小的一个指标，也可以简单的理解为一艘船的排水量就是这艘船包括其上面的各种设备的重量，也就是说，排水量越大，船的体量也就越大，那么为什么要用“排水量”来作为衡量船舶大小的指标呢？因为船的体量太大的，动不动就千吨、万吨、十万吨甚至是数十万吨级别，这种巨大的体量导致船舶的重量很难用常规的手段直接“测”出来，所以才会“通过测量船在水中排开的水的重量来等效得出船舶的重量”这种间接测量方法。
▲水线高度影响船舶的排水量
那么为什么“排水量”就等于船舶的重量呢？这个就跟船在水中受到的浮力有关，关于浮力的定义想必大家应该都很清楚了，这是初中的物理知识，简单来说就是：当一个物体处于液体、气体这样的流体中时，它此刻所受到的浮力的大小就等于它排开的流体（空气、水等）的重量。那么，又在什么情况下，物体“排开的流体的重量”才会等于该物体的重量呢？就是当物体的重力与它在流体中所受到的浮力是一对平衡力时，即重力和它受到的浮力大小相等，但是方向相反，此时，物体的重量在数值上就等于它排开的流体的重量。
▲重力和浮力
所以，当一艘船漂浮在水面上时，此时船的重力（量）和受到的水对它的浮力就是一对平衡力，它们的大小相等，方向相反，而水对船的浮力的大小在数值上又等于排开的水的重量，所以，此时船的重量（即受到的重力）、水对船的浮力，以及（船）排开的水的重量，在数值上就有一个这样的关系：
船的重量=水对船的浮力；
水对船的浮力=（船）排开的水的重量；
因此，船的重量=排开的水的重量。
这么说应该就很容易理解了吧，船漂浮在水面这个条件是前提，因为此时船的重力和受到的水的浮力才是一对平衡力，这时只要计算出排开的水的重量，就能在理论上得出这艘船的重量了，至于潜艇，也是一样的道理，无非就是通过对艇内蓄水仓注水或者排水来改变自身的重量罢了，当潜艇在水面航行时，此时是处于“漂浮”状态，潜艇总重量等于排开的水的体积，不过此时排开的水的体积大小等于潜艇淹没在水中那部分的体积；而当潜艇在水下潜航时，则是处于“悬浮”状态，潜艇总重量同样等于排开的水的体积，但是这时潜艇排开的水的体积就等于整艘潜艇的体积了，因为潜艇下潜需要往蓄水仓注水，此时潜艇的总重量增大，上浮时则是对蓄水仓排水，测试潜艇总重量减小。
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