快的打车介绍,杭州快智科技公司研发的App

快的打车是由杭州快智科技有限公司研发的，便民打车的智能手机应用，也是国内最大的手机打车应用。该软件为打车乘客和出租司机量身定做，乘客可以通过APP快捷方便的实时打车或者预约用车，司机也可以通过APP安全便捷的接生意，同时通过减少空跑来增加收入。快的打车现已覆盖到全国360个城市，日均订单量超百万，用户数超过1亿，司机数量超过135万，市场占有率超过50%。

2015年2月14日，快的打车与滴滴打车宣布进行战略合并。

快的打车软件介绍

快的打车是一款立足于LBS（地理位置）的O2O（线上到线下）打车应用，主要面向日常乘客打车和出租车司机。第一版APP于2012年6月15日正式推出，短短8个月时间注册用户就已超过10万人，一举成为使用人数最多的打车软件。

快的打车由杭州快智科技有限公司研发推出，将传统出租车与乘客间的被动等待，转化为主动联系。乘客可以轻松发单，随时随地打车；司机可以降低空驶率，轻轻松松多赚钱。

软件已有iOS版和Android版两个版本，适用于市面上大部分的智能手机。不仅比传统电话叫车、街边打车操作简单，省时省力，还开发出语音对讲发单、电招模式、高峰期加小费、智能算法推送等诸多创新功能。

简洁清新的操作页面，像微信一样方便使用。GPS自动定位，智能推荐目的地，两步轻松打车。司机语音对讲系统不止方便了乘客，也大大降低了司机的空跑率。为驾、乘双方提供便利的快的打车，已成为目前市场上用户量及综合口碑最高的专业打车软件。

快的打车发展沿革

2012年

2012年5月，成立杭州快智科技有限公司；

2012年8月，快的打车在杭州上线；

2013年

2013年4月，快的获得阿里巴巴、经纬创投1千万美金的A轮融资；

2013年6月，快的打车开通全国30个城市；

2013年7月，快的打车与去哪儿、高德地图、百度地图、支付宝形成战略合作伙伴，为其打车功能提供服务支持；

2013年8月，快的打车接入支付宝，成为全国唯一一家可以通过支付宝在线支付全部打车费用的打车APP；

2013年8月底，快的打车在北京召开快的打车2.0版本发布会，首创起点精准定位、即时追踪距离、智能推送机制、用户积分等级和VIP功能；

2013年8月，快的打车用户下载量超过一千万，司机数量超过20万；

2013年9月，快的打车进军香港，成为国内首家进入香港市场的打车APP；

2013年10月，易观国际发布数据显示，快的打车占全国打车APP行业整体市场份额的41.8%，位列行业第一；

2013年11月，快的打车城市数量达到35个，用户量突破2千万，司机数量达到35万，居行业榜首。

2013年11月，快的打车宣布收购大黄蜂打车，收购完成后，快的打车在上海、广州两个一线城市的市场份额超过80%，全国市场份额超过50%。宣布收购的同时，作为投资方的阿里巴巴宣布，将连同其它财务投资人一起注资近亿美元支持快的打车的发展；

2013年11月底，快的打车与支付宝联合推广线下出租车市场，不到一个月的时间里，北京市内支持支付宝付车费的出租车已超过2万辆；

2013年12月18日，快的打车旗下大黄蜂宣布推出商务车服务；

2013年12月，快的打车城市覆盖数量超过40个，稳居行业第一。

2014年

2014年1月10日，快的打车活动期间全国日均订单量已达128万，单日最高订单量突破162万，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。

2014年2月17日，支付宝和快的打车宣布，将升级补贴方案。快的方面同时表示，其打车奖励金额永远会比同行高出一元钱。

2014年3月4日，打车软件的“补贴”大战开始降温，快的打车和支付宝钱包发布了致用户的一封信，宣布调整打车补贴方案。

2014年6月11日，快的打车宣布在全国推“打车返代金券”活动，乘客每次使用快的打车成功打车并完成在线支付后，都将得到一定金额的快的打车代金券，可以在下次打车支付时直接抵扣车费。活动将持续一周时间，乘客打车并支付成功后即可随机获得1~10元金额的打车代金券，并于次日返还到乘客的账户当中。

2014年12月，快的打车旗下的一号专车宣布进军企业级市场，将上线国内商务租车领域的第一个企业版产品，将专车竞争从C端引入B端。

2015年

2015年1月15日，快的打车完成新一轮总额6亿美元的融资，由软银集团领投，阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资。

2015年2月14日，快的打车与滴滴打车宣布进行战略合并。新公司实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

2015年12月8日，滴滴宣布，欢迎雅虎联合创始人及雨云创投(AMECloudVentures)创始合伙人杨致远出任滴滴快的董事会观察员和公司高级顾问。

快的打车核心优势

操作更简单，男女老少都会用

简洁清爽的操作界面，完全不受广告侵扰。操作功能一目了然，打车信息发布推送一气呵成，像微信一样简单容易。

用时更节省，降低空跑率

35万司机用户，覆盖全国45个城市，60秒应答率80%以上。发布打车需求后，司机一秒接收，乘客最短时间打到车，司机不再满街空跑。

出行更方便，语音快速发单

GPS自动定位，智能推荐目的地，拒绝繁琐输入。同时支持语音发单，只需说出要去的地方，软件就会识别要去的位置，定位目前位置，并显示附近出租车信息，随时随地轻松打车。

沟通更顺畅，司机乘客轻松对接

语音、图片、文字三重交流，双方实时顺畅沟通，还能查看司机位置和预计到达时间，乘客不再被拒载，司机收入更直观。

叫车更放心，诚信记录一目了然。

乘车之后双方互评，完善的信用评价体系，打车出行更放心。

快的打车安全防护

快的打车对所有使用软件抢单的司机都有严格的审核程序，必须提交姓名、电话、出租公司、资格证号和车牌号码，并上传监督证件照片，通过系统审核后才能接单，因此只有正规的出租车司机才能使用。

用户在出行时一旦碰到黄牛车司机，可马上通过「历史」中的「快的小助手」上报给在线客服。客服会立即封禁该司机，彻底清除出行安全隐患。

快的打车CEO赵冬曾向媒体表示：“作为打车软件行业的领导者，快的打车对黑车的态度一直是非常坚决的，即使真的出现利用正规出租车司机资料证件混进来的黑车，一经确认马上会予以永久封号，这样也能够提高正规出租车司机将自己的信息和证件交给别人注册使用的风险成本，从而杜绝这类情况的发生。”

赵冬同时建议，用户在安装打车软件的时候一定要选择正规、知名度高的品牌，服务质量有保障，如果真的遇到黑车，为了自身利益不要上车，尽快通过客服进行投诉，与软件方一同将混入的“李鬼”踢出去。

快的打车打车补贴

补贴变化

2014年1月20日快的打车乘客车费返现10元，司机奖励10元

2014年2月17日快的打车乘客返现11元，司机返5-11元

2014年2月18日快的打车乘客返现13元

2014年3月4日快的打车乘客返现10元/单，司机端补贴不变

2014年3月5日快的打车乘客补贴金额变为5元

2014年3月22日快的打车乘客返现3—5元

2014年5月17日软件乘客补贴“归零”

2014年7月9日，将司机端补贴降为2元/单。

2014年8月9日，滴滴、快的两大打车软件再出新规，全面取消司机端现金补贴。

快的打车获得荣誉

2013年10月，获艾瑞咨询2013中国O2O最佳互联网营销奖；

2013年10月，获易观国际2013移动互联网创新应用之星；

2013年11月，入选创业邦2013中国年度创新成长企业100强；

2013年12月，入选DCCI2013中国移动应用隐私安全榜。

快的打车相关事件

2014年11月末，不少快的打车用户发现由快的打车发出的抢红包链接已经被腾讯微信屏蔽。在此之前，用户可以自由将快的打车结束后获得的红包链接分享给微信好友或者微信群内，不过从21日晚间开始，将快的红包分享到微信后已经提醒来自未审核应用，或者直接感叹号提醒发送失败。

2014年11月24日，快的打车做出回应，证实快的打车发出的微信红包被腾讯屏蔽：“对于腾讯微信封杀快的打车红包一事，我们声明如下。微信分享被屏蔽，发福利遭抵制，面对腾讯的假开放，我们真不知道该如何是好，网友帮我们出出主意吧。快的相关负责人称，腾讯严重违反了《反垄断法》中的相关规定，“我们呼吁腾讯履行开放的承诺，让市场竞争回归公平，把选择权交给用户，切勿为了私利而无视微信用户的利益。为此，我们不排除采取法律手段维护自身和用户的权益。”

对于“封杀”快的红包一事，腾讯方面回应称，如果涉及到诱导分享的确会被封杀。当记者询问同样在微信朋友圈频繁出现的滴滴红包是否会被屏蔽时，对方则未作出正面回应。