集装箱的运输费用构成(海运集装箱运输中有哪些运杂费)

集装箱运输(container transport) ，是以集装箱作为运输单位，进行货物运输的一种现代化运输方式。适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输与国际多式联运。

集装箱是一种容器，而且是能反复使用的运输辅助设备，又称“货柜”或“货箱”。按国际标准化组织(International Organization for Standardization，ISO)规定，集装箱应具备以下条件：（1）能长期反复使用；（2）途中转运，不动容器内的货物，可直接换装；（3）能快速装卸，并能从一种运输工具上直接和方便地换装到另一种运输工具上；（4）便于货物的装满和卸空；（5）每个容器具有一立方米（即35.32立方英尺）或以上的容积。

国际标准化组织为统一集装箱的规格，推荐了三个系列13种规格的集装箱。而国际航运使用最多的是，主要是20英尺和40英尺两种。为适应运输各类货物的需要，除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷冻集装箱、框架集装箱、开盖集装箱、挂式集装箱等种类。

集装箱运输有整箱货(full container load，即FCL)和拼箱货(less than container load，即LCL)之分。整箱货由发货人在工厂或仓库进行装箱。货物装箱后，直接运交集装箱堆场(container yard，即CY)等待装运，货到目的港或目的地后，收货人可直接从目的港或目的地的集装箱堆场提走。拼箱货是指货量不足一整箱，需由承运人在集装箱货运站(container freight station，即CFS)负责把不同发货人的货物拼装在一个集装箱内，货到目的港或目的地后，由承运人拆箱后，分拨给各收货人。

通用的集装箱货物交接方式为“堆场到堆场”(CY/CY) ，即发货人整箱交货，收货人整箱接货；由“货运站到货运站”(CFS/CFS) ，即发货人拼箱交货，收货人拼箱接货。此外，还可以“门到门”(door to door) ，即由承运人在发货人工厂或仓库接货，在收货人工厂或仓库交货。

集装箱运输单证，主要有场站收据(dock receipt，即D/R) 、集装箱装箱单(container load plan，即CLP)、提单(bill of lading)或集装箱联运提单(combined transport B/L，即CTB/L)或多式运输单据(multi-modal transport document，即MTD)。此外，还有设备交接单(equipment receipt，即E/R) 、收（交）货记录(delivery record)等。

海运集装箱运输的费用构成和计算方法，包括内陆或装运港市内运输费、拼箱服务费、堆场服务费、海运运费、集装箱及其设备单使用费等。

内陆运输费(inland transport charge)主要包括区域运费、无效拖运费、变更装箱地点费等。内陆或港口市内运输可以由承运人负责，也可以由货主自理。如由货主自理，有关费用负担和支付按买卖合同规定，由发货人或收货人负责。

拼箱服务费(LCL service charge)，包括拼箱货在货运站至堆场之间，空箱或重箱的运输、理货，货运站内的搬运、分票、堆存、装拆箱，以及签发场站收据、装箱单制作等各项服务费用。

堆场服务费(terminal handling charge，即THC)，也称码头服务费。包括在装船港接受来自货主或集装箱货运站的整箱货和堆存、搬运至装卸桥下的费用，以及在卸货港的从装卸桥下接收进口箱，把箱子搬运到堆场和在堆场的堆存费用。还包括在装卸港的有关单据费用。

集装箱及其他设备使用费(fee for use container and other equipments)，当货主使用由承运人提供的集装箱和底盘车等设备时发生的费用。还包括集装箱从底盘车吊上吊下的费用。

目前集装箱海运费，基本上分为两个大类：一类是沿用传统的件杂货（散货）的运费计算方法，即以每运费吨作为计费单位；另一类是以每个集装箱作为计费单位，即包箱费率(box-rate)。但总的趋势是，包箱费率的计算方法逐步取代传统件杂货运费的计算方法。集装箱的包箱费率由三种规定方法：1.FAK包箱费率(freight for all kinds)，不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。2.FCS包箱费率(freight for class)，按不同货物等级指定的包箱费率。3.FCB包箱费率(freight for class&basis)，按不同货物等级或货物类别以及计算标准指定的费率。

许多班轮船公司根据自己的需要，订出了不同的包箱费率，即使是同一家船公司的费率，不同航线也采用不同的包箱费率。

例如：（一）某公司出口一批十字扳手到日本神户，共600件，总重量16.2公吨，总尺码为23.316立方米，由船公司装了一个20英尺集装箱。经查船公司运价表，该货运费计算标准为W/M，等级为10级，20英尺箱运费率是US$870/M和US$850/W，装箱费是US$120/20’。试计算该批十字扳手的总运费。

解：因为M=23.316>W=16.2，

所以按尺码作为计算运费的标准。

总运费=基本运费+附加运费=23.316×870+120=20404.92(美元)。

即该批十字扳手的总运费为20404.92美元。

（二）某公司出口一批货，共2640件，总重量为37.8公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装了一个20英尺和两个40英尺集装箱，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹港运费计算标准：M，等级为1-8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和经香港转船费率分别为US$1850/20’，US$3515/40’和US$2050/20’，US$3915/40’，装箱费率是US$120.00/20’，US$240.00/40’。（1）试计算该批货的总运费。（2）该批货原报价为每件24.00美元FOB上海，试求CFR鹿特丹价。

解：（1）装箱费：120×1+240×2=600(美元)

运费：2050×1+3915×2=9880(美元)

则运费费用总计：600+9880=10480(美元)

即该批货的总运费为10480美元。

（2）CFR价=FOB价+运费=24+10480÷2640≈27.97(美元/件)

即CFR鹿特丹价为每件27.97美元。