二战德军油桶图鉴大全,二战德国20升油桶

原创锅炉房老王崎峻军史周刊

众所周知，石油燃料是现代战争的血液，那些支撑工业化战争机器的武器装备无不需要各种燃料才能正常运转。如果将公路、铁路、海运线、空运线比作输送战争血液的血管，汽车、火车、船只、飞机比作流淌在其中的血液，那么用来盛装油料的容器就是好比是血液中承载氧气的红细胞。在现代战争中最常见的油料容器就是各式各样的军用油桶，在各类军需品中油桶是最不起眼的，但绝对是不可或缺的，而制式军用油桶的设计也是高度技术水平和工业智慧的体现，从这一点上说，德国在二战时期装备的军用油桶可谓典范。

■ 石油燃料是现代战争中最重要的战略物资，工业时代的战争机器离开石油燃料就无法运转，图为由铁路油罐车运载的油料被分装到油桶内。

在切入正题前，首先了解一下德军的燃油供应流程。在二战期间，德军建立了一套从后方到前线的油料运输和配给程序，首先使用铁路油罐车将油料从战备油库、炼油厂或油田运送至集团军燃料储备站，在那里燃油灌装指挥部（Betriebsstoff-Abfüll-Kommandos）将负责把油罐车内的燃油分装在油罐或油桶内，再由燃料管理连（Betriebsstoff-Verwaltungskompanie）负责组织师属运输单位将分配给各师的燃料运往师集结地的燃料仓库，并在那里直接灌装给该师的车辆，或由师军需官分配到下级单位。在二战时期，德军标准的油料容器有两种，即200升油罐和20升油桶，本文介绍的就是后者。

■ 在1941年的东线战场上，德军燃料管理部门的士兵使用油管向油桶内分装油料，他们使用的是20升容量的标准油桶。

由于200升油罐体积较大，灌满后重量骇人，而且容易被击穿和泄漏，很不方便装载和运输，所以必须为部队开发一种体积小、重量轻的小型油桶，以便携行和运输。在二战爆发之前，德军就要求为前线部队开发一种便携式金属油桶，这种油桶被称为制式容器（Einheitskanister），其设计在很长一段时间内都对外界保密。截至1939年，德军已经装备了几万只油桶。这种军用油桶的设计十分成功，后来成为各国军用油桶设计的蓝本——尽管美国人至今还轻蔑地把油桶叫做“Jerry Can”（Jerry是对德国人的蔑称），但在伊拉克战场上，放在“悍马”车的后斗和M1A2型坦克储物栏里面的油桶基本还是60多年前德军油桶的模样，只是材质变成了塑料而已。

■ 在所谓的制式容器出现之前，德军的油桶是如同左侧所示的三角形容器，容量也同样为20升。

■ 除了三角形油桶外，德军也使用过不同容量的方形油桶，这些容器都比较容易泄漏，而且搬运的时候也颇为不便。

二战德军的20升油桶分为国防军用和党卫军用两款，其区别仅在于桶体的标注文字不同。桶体分为左右两部分，由薄钢板冲压制成，从中间用折边工艺焊接起来，这样的设计方便大量生产，在保证质量的同时节省工时。下面这组照片展示了20升油桶的制造过程及产品细节。

■ 工人使用冲压机将薄钢板冲压成半边桶体毛坯，使用冲压技术非常便于批量生产。

■ 工人将左右桶体毛坯焊接为一体。

■ 加工成形的油桶还要进行表面喷漆。

■ 油桶中间的沟槽和焊接工艺形成的折边。

■ 为了保持平稳，不易翻倒，油桶的底部被制成了凹陷状。

■ 油桶的提手是焊接上去的，共分为3支，一般提起油桶时都用手握中间的那支，其他两支起到保护作用。

■ 三支平行提手的设计非常巧妙，即便于单手提桶（左），也便于两人携行。

■ 油桶的盖口设计是一大亮点，盖子的材质是铝，内侧带有橡胶塞，以减少渗漏和挥发。盖口内带有一个通气管，用来加快灌油速度，设计十分人性化。盖子的闭锁机关精巧易用，封闭性能也很好，开启时将扳手向后拉，扳手脱离旁边的两个卡口，盖子就能打开了。关闭锁紧时采取相反操作即可。在油桶的内部有一层红色的树脂涂层，用于防止腐蚀。

■ 在油桶开口内侧设有狭长的通气管，此装置的作用是防止使用漏斗加注液体时，漏斗将开口堵死造成注液缓慢，通气管可以加快空气流通，提高注液速度。

德军20升油桶大致有如下五个派生种类：

1.1936-1940年间生产的早期型号，桶体带X形状的冲压加强槽；

2.较为罕见的容量为10升的型号，不是两半焊起来的，而是一体成形，桶体宽度和20升油桶一样，但高度只有后者的一半；

3.1937-1945年间生产的型号，加强槽样式较复杂，侧面的标注文字是喷涂上去的，但一部分油桶的手柄上有冲压的铭文；

4.与第3种高度相似，加强槽样式较复杂，中间呈方块，侧面的标注文字是冲压上去的铭文，这是最为常见的一种类型；

5.民用型，手柄和油桶主体上部造型与军用型不同，出油口在中间，桶体一体成形。

■ 上两图是1936年至1940年生产的早期型油桶，桶体侧面的加强槽呈X形。

■ 有时油桶上的标注文字也会被冲压在油桶提手上。

■ 民用型油桶，其桶体为一体成形，提手的样式也与军用型明显不同。

■ 国防军军用油桶实物，其标注文字自上而下：燃料 20升，易燃危险，生产年份，生产厂家标志（DWC），批号，国防军。这是第三种样式的油桶，侧面文字是喷涂上去的。

■ 党卫军用油桶，标注文字自上而下：燃料 20升，易燃危险，党卫军双闪电鲁纳文标志，生产厂家标志（SADRIK）。这是第四种样式的油桶，标注文字为冲压上去的铭文。

■ 并排放置的国防军用油桶（左）和党卫军用油桶（右），结构完全相同。

■ 上两图为国内某位爱好者收藏的二战德军油桶原品，可见一侧有冲压标注文字，而另一侧没有文字。

■ 国防军用油桶的细节照片，为桶体底部的标注文字：Wehrmacht（国防军）和批号。

■ 国防军用油桶桶体上部的标注文字。

■ 国防军用油桶桶体侧面中央的生产厂家标志（ABP）。

德军的很多车辆上都带有油桶携行架，有的是原装的，有的是战地改造的产物，一般每个携行架上都可携带一个油桶，但有时也会出现两个或两个以上的范例，尤其是非洲军的车辆更为明显。在长距离行军时，德军部队往往携带很多油桶，有时候甚至会排成一排，用铁丝绑在坦克上面，但在战斗时，出于安全考虑，携带的额外油桶都要摘除。20升油桶的标准桶体颜色有德国灰、原野灰、德国黄和绿色四种，以适应不同战场环境。

■ 德军士兵使用的M43型人力携行架可以背负一只20升油桶。

■ 在东线战场上，一辆德军桶车的右前挡泥板上安装了携行架，可以固定一只20升油桶。

■ 这辆德军III号坦克的车尾安装了一排携行架，可以携带4只20升油桶。

■ 这辆属于第501重装甲营的虎式坦克沿着公路行军，摄于1943年初的突尼斯。注意坦克车顶上成排的油桶，作为出名的“油老虎”，虎式坦克在远程行军时需要携带大量燃料。

■ 骑驴送油料，这种运输方式的最大优点是运输工具本身不需要消耗油料。

20升油桶除了用于装运汽油、柴油等液体燃料以外，也被用于装运其他油品，如机油、润滑油、刹车油、煤油、食用油等。在这些情况下一般会在桶体上做出特殊标记，比如红色油桶就是用来装食用油的。油桶中的内容物还可以通过专用的油品标签来区分，这是一种装在手柄前部的金属铭牌。如果是汽油标签，标签表面带有一个冲压的整圆图案，如果是柴油标签，标签表面带有一个冲压的、由点组成的圆形图案，汽油的辛烷值或者柴油的十六烷值以阿拉伯数字标注在圆圈内。这种标签在黑暗中也很容易辨别出来，只需用手触摸就可以，凸起的整圆和圆点触感区别很大。除了图案外，不同的油品标签颜色也有区别，柴油标签为黑色，汽油标签视辛烷值不同分为红色和绿色两种。这种油品标签也可以用在200升油罐上。

■ 一个辛烷值为80的汽油标签，右侧的B代表德语中的汽油一词（Benzin）。

■ 装在油桶手柄上的柴油标签，可见点组成的圆圈图案。

20升油桶仅有一种变型——20升水桶。水桶和油桶在结构上没有任何区别，只是铭文不同，此外在桶体两侧还漆有醒目的大型白色十字图案，以方便识别。水桶的内部涂层不是树脂，而是一种富铅涂料，盛装饮用水显然不合适，但在战时也顾不了这么多了。在缺乏专用容器的情况下，德军将一般的油桶洗刷后涂上白十字，也充当水桶使用，但从这样的“兼职水桶”中倒出来的水难免带有一股汽油味儿。实际上，20升水桶的设计初衷是用于盛放引擎冷却水，而不是饮用水，所以并不是每一个水桶里面的水都可以拿来喝，真正的饮水还是要装在单兵水壶或者专门的饮用水容器里面。