石家庄至太原铁路客运专线是我国首条开工建设的客运专线，正线全长189.93公里，2005年6月11日开工，2009年建成。
太行山隧道是石太铁路客运专线的重点控制性工程，是目前我国铁路里程第三的隧道（前两名为新关角隧道、西秦岭隧道），太行山隧道全线贯通是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑，标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。
太行山隧道为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。
太行山隧道地处地质结构复杂、极易发生坍塌和大变形的山区，在建设过程中，采用了钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。
石太铁路客运专线的建成，形成大能力的快速客运通道，为旅客提供舒适、快捷的运输服务，对于缓解既有石太线运能紧张状况，对于促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。
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